詳細(xì)說明
聚氨酯填充輪胎
聚氨酯填充輪胎采用澆注工藝制造,其 結(jié)構(gòu)和目前生產(chǎn)的輪胎有很大區(qū)別。全聚氨酯充氣輪胎是由胎體、帶束層和胎面3部分構(gòu)成。其中胎體由較高模量的聚氨酯彈性體澆注而成,比較硬(邵爾A型硬度 約為85-95度),因而耐疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性和耐切割性能都比較好;胎體上部的帶束層由沿周向纏繞的芳綸或鋼絲簾線構(gòu)成,胎面則由低模量聚氨酯彈性體 (邵爾A型硬度約為70-75度)澆注而成,以保證輪胎的耐磨性和行駛性能。
礦用聚氨酯復(fù)合填充輪胎的特點(diǎn):
1、輪胎內(nèi)填充高彈性、低硬度聚氨酯,韌性高、回彈高、吸震性能強(qiáng);
2、抗刺扎性能好,輪胎刺壞后不用換胎仍能繼續(xù)使用;
3、操縱穩(wěn)定性好,安全,可有效防止輪胎爆破隊(duì)人身及車輛的傷害;
4、胎側(cè)在普通輪胎的基礎(chǔ)上增強(qiáng),充分適應(yīng)井下輪胎的抗劃傷性能;
5、在苛刻的干、濕路面上的牽引和制動(dòng)性能好;
6、抗載能力大。
產(chǎn)品適用于低速、高載荷的大型工程車輛,尤其適用于礦井下路面苛刻的作業(yè)環(huán)境。
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