在煤礦井下斜巷軌道運輸中，地滾的應用非常普遍。它安裝在軌道底板地滾架上，支撐鋼絲繩并隨鋼絲繩的滑動而滾動，極大地減少鋼絲繩在進繩和退繩過程中的摩擦阻力。對保障軌道斜巷運輸安全和減少鋼絲繩磨損、提高鋼絲繩的壽命起著非常重要的作用。
目前，煤礦井下使用的地滾基本上都是由鑄鐵材質加工而成，由地滾軸、地滾筒、軸承、密封圈及擋蓋等主要部件組成，設計成整體空心式結構。
但鑄鐵地滾在煤礦長期使用中存在以下缺點：
①地滾表面的某一位置在絞車鋼絲繩的強大拉力作用下，經長期摩擦，通常被磨出一道深深的磨痕，甚至被磨透。由于地滾圈是一個整體結構，只要地滾表面有一處被磨透，其它部分雖然仍完好無損，也需將該地滾整個報廢，進行重新更換。造成地滾壽命短，生產成本高。
②使用過程中，損壞的地滾又會對鋼絲繩造成非常大的磨損，導致鋼絲繩斷絲嚴重，更換頻繁，浪費人力材力。
③密封性不好，軸頭極易被灰塵及油污堵塞，造成軸承易損壞，地滾軸磨損嚴重，導致整個地滾報廢。
④鋼材比重大，致使地滾自身重量大，搬運、安裝、更換地滾時，職工勞動強度大，工效低。
⑤鋼性地滾與鋼絲繩間相互磨損大而造成的相互損壞快，給斜巷運輸安全帶來極大威脅。
因此，探求具有先進性、科學性的新型材質地滾替代鑄鐵材料地滾，已成為煤礦安全生產的迫切需求。